Rabu, 27 Januari 2016

Menjadi Blogger di Media Jurnalisme Warga

Sebelum mantap ngeblog dengan blog ini, saya sempat nyicipin beberapa platform blog. Blog pertama yang saya buat (2008) adalah blog ini, dengan alamat kangar0o.blogspot.com. Lalu karena masih pengen nyicipin platform blog lain, saya pernah coba Wordpress, baik di Wordpress.com (akwi.wordpress.com) atau juga blog kampus dan Blogdetik yang kebetulan pakai platform Wordpress. Saya juga sempat numpang ngeblog di Kompasiana, walaupun cuma nyumbang 2 post. Sebelum balik lagi ke Blogspot dan mantap dengan blog ini.

Dua platform yang terakhir saya sebut, Blogdetik dan Kompasiana - adalah media jurnalisme warga dalam bentuk tulisan yang dikelola oleh 2 media besar: Detik dan Kompas. Banyak juga komunitas blogger Kompasiana bermunculan. Walaupun Blogdetik juga punya komunitas yang nggak kalah eksis, Komunitas Blogger dot Semarang misalnya.

Profile saya di Kompasiana. Bergabung sejak 2012, artikelnya baru 2 :D

Sedikit cerita, saya bahkan sempat nyaris kerja di Kompasiana. Waktu itu saya baru semangat-semangatnya ngeblog di Kompasiana (baca: karena ada lomba) hingga terbitlah 2 post. Iya, cuma 2. Dan kebetulan banget Kompasiana kasih tawaran kerja. Bukan khusus buat saya sih (emang siapa elu rif). Alkisah saya ikutan ngelamar, dan lolos sampai wawancara. Sempat khawatir juga kalo pewawancaranya tanya saya sudah berapa lama aktif di Kompasiana, sudah berapa post. Lah masa saya harus bilang, "sejak seminggu yang lalu pak dan baru 2 post. Hihi". Tapi alhamdulillah mereka nggak tanya itu. Saya pun lolos ke tahap selanjutnya. That was great! Tapi karena satu dan lain hal, justru saya yang mundur. Hihi...

Back to topic...

Dari pengalaman ngeblog di berbagai platform blog, menurut saya ngeblog di media jurnalisme warga semacam Kompasiana dan Blogdetik punya sesuatu yang nggak dipunya platform blog umum semacam Blogger atau Wordpress.

Di media jurnalisme warga, kamu harus siap. Siap bersaing ketat.

Kamsudnyah?

Biasanya di Kompasiana atau Blogdetik, mereka punya semacam algoritma tertentu yang bisa menentukan popularitas artikel. Artikel yang populer biasanya akan diangkat menjadi headline (istilahnya HL). Dan itu nggak gampang. Satu hal yang membanggakan kalo bisa bikin artikel yang jadi headline.

Ngeblog disana juga memungkinkan artikel kamu akan dilihat oleh lebih banyak orang. Kenapa? Karena setiap artikel yang terbit, pasti akan muncul di daftar artikel terbaru di website utama mereka. Dan karena basisnya komunitas, artinya semua user bisa melihat artikel kamu. Dan bukan cuma user Kompasiana atau Blogdetik aja, tapi semua orang. Karena kalo beruntung artikel kamu akan dipromosikan admin di medsos mereka.

Bagus donk rif!

Iya bagus. Tapi seperti kata paman Ben, Dibalik kekuatan besar selalu ada tanggungjawab yang besar pula. Yap, kamu harus siap bertanggungjawab penuh sama apa yang kamu tulis. Apalagi kalo kamu berani nulis artikel dengan tema yang sensitif semacam politik atau agama.

Tapi kan ngeblog di Blogspot atau Wp juga kudu tanggungjawab rif


Ibaratnya gini deh. Ngeblog di Blogspot atau Wordpress ibarat dagang di warung sendiri. Tapi kalo ngeblog di Kompasiana atau Blogdetik, kamu ibarat jualan di pasar, semua orang bisa lihat dagangan kamu, baik pembeli atau juga sesama penjual. Dan mereka bukan cuma jualan 1 barang, tapi buanyaaak. Nggak peduli mereka kenal kamu atau nggak, mereka akan tanya dan beli dagangan kamu. Kalo mereka nggak suka, mereka bakal komplain. Dan bakal didengar semua orang seisi pasar. Reputasi kamu dipertaruhkan. Dan bukan cuma reputasi kamu, tapi reputasi medianya juga. Orang awam kan mana tau kalo Kompasiana atau Blogdetik itu yang nulis adalah warga biasa, bukan jurnalis. Tanggungjawabnya lebih besar bro.

Hihi.. Kok jadi nyerem-nyeremin ya?

Nggak kok. Nggak bermaksud begitu. Dan nggak seseram itu juga. Buktinya banyak tuh komunitasnya. Artinya disana seru-seru aja. Lagian juga kamu kan nggak harus nulis yang serius-serius. Yah nulis artikel selingan yang fresh juga boleh kok.

Ente dari tadi ngomong muter-muter aja rif. Kesimpulannya aja dah


Jadi, kesimpulan yang nggak simpul dari tulisan ini adalah: Saya cuma mau bilang, saya lebih nyaman jualan di warung sendiri. Walaupun yang beli sepi, hanya mereka yang kenal dan tau arah ke warung saya aja yang mau mampir. Pengen sih coba sesekali ngeblog disana. Tapi saya belum tau kapan. Ilmu saya kyknya belum cukup nih. Belum siap euy. Takut kalo apa yang saya tulis nggak bisa saya pertanggungjawabkan. Hihi..

Mungkin suatu hari nanti...

Kamu, pernah ngeblog disana juga? Atau sekarang masih aktif?

Senin, 25 Januari 2016

Ini Tips Gampang Mencatat Alamat Blog untuk Blogwalking

Blogwalking adalah salah satu rutinitas seorang blogger. Banyak yang bilang, kalo kamu mau dikunjungi, maka berkunjunglah. Nah kegiatan berkunjung itu lah yang disebut blogwalking.

Hmm.. Ngomong-ngomong, saya bukan termasuk blogger yang rajin blogwalking loh. Mungkin beberapa dari temen-temen yang kenal saya tau banget gimana saya. Hihi..

Well. Itu salah. Jangan ditiru. Rajinlah blogwalking. Karena blogwalking adalah silaturahminya blogger.

Walaupun saya kurang setuju juga kalo blogwalking dijadikan kewajiban. Ya terserah masing-masing lah ya. Dia mau jalan-jalan, atau nggak, kembali ke pribadi masing-masing.

Tapi buat saya, saya mau kembali ke fitrah seorang blogger kebanyakan. Saya harus rajin blogwalking. Ya! Semangat! *Clink*

Salah satu usaha saya untuk mengumpulkan semangat blogwalking yang sempat terserak adalah mencatat alamat blog teman-teman yang akan jadi langganan blogwalking saya. Untuk teman-teman blogger yang ngeblog pakai Blogspot mungkin gampang lah ya, tinggal follow aja, karena kebetulan juga saya pakai blogspot. Tapi untuk teman-teman yang pakai engine blog lain gimana? Kan nggak sedikit yang pakai Wordpress dan lainnya.

Nah kali ini saya mau berbagi tips mencatat alamat blog untuk blogwalking dengan menggunakan feed reader online. Cekidot!

Pakai Feed Reader Online (feedreader.com)

Sebenarnya ada banyak laman daring yang menyediakan fasilitas untuk baca feed. Misalnya ada Feedly (feedly.com, ini juga saya suka) atau Digg Reader (digg.com/reader). Tapi kali ini saya mau berbagi cara mencatat alamat blog untuk blogwalking dengan Feedreader.com.

Halaman muka Feedreader.com

Selain karena suka tampilannya, saya suka feedreader.com juga karena memang ini lah tools feed reader pertama saya.

Buat kamu yang mau coba, silakan langsung menuju ke feedreader.com

Di halaman muka, kamu langsung bisa sign in dengan akun Google atau akun Facebook. Gampang kan? Tapi kalo kamu mau daftar / sign up dengan akun lain, silakan isi form-nya.

Begitu masuk, kamu langsung akan diberi halaman dalam feedreader.com. Tampilannya mirip tampilan email.

Halaman kontrol feedreader.com. Ada yang blognya sudah ada di list saya?

Di awal sih isinya pasti masih kosong, karena kamu belum menambahkan alamat blog yang mau kamu baca feed-nya.

Untuk menambahkan blog yang mau dibaca, klik tombol Add a new feed yang ada di pojok kiri bawah, warna ijo. Maka akan muncul form isian yang kira-kira begini tampilannya:

Form isian untuk menambahkan feed

Untuk isian Address, cukup isikan alamat blognya aja. Nggak perlu isi url feed secara lengkap. Misalnya blogor.org. Lalu tunggu sistem akan membaca feed-nya. Trus tentukan kategorinya. Misalnya kamu bisa mengelompokkan blog teman-teman ke dalam kategori travel blogger, food blogger, photoblog, dll. Setelah itu tinggal klik Add the feed. Maka feed blog itu akan muncul di daftar bacaan kamu.

Yang muncul di daftar secara default adalah judul tulisan aja. Kamu bisa klik judul itu, maka isi tulisannya akan terbuka. Nah disini kamu cuma bisa baca aja.

Lah trus kalo mau komentar gimana rif?

Kalo mau kasih komentar, kamu harus buka blognya. Caranya klik aja icon kotak kecil yang ada tanda panahnya, yang ada di ujung kanan itu loh. Maka kamu akan menuju ke blog yang bersangkutan.

Gimana? Gampang banget kan? Segampang berharap motor kita nggak kepanasan saat diparkir (*karena sebelum berharap juga udah ada kardus nangkring di jok motor. Hihi)

Intinya sih dengan feedreader ini, kita bisa mencatat alamat setiap blog daftar blogwalking kita. Bukan cuma mencatat alamatnya, tapi kita juga bisa tau update terbaru dari blog itu, tanpa harus langsung menuju ke blognya.

Semoga bermanfaat yah. Jadi, siapa yang mau blognya saya masukkan ke list blogwalking saya?

Update
Ada informasi dari mbak Ninda, katanya untuk pengguna Blogger, di Reading List-nya Blogger kita juga bisa masukin feed dari blog selain Blogspot. Dan baru saya cek ternyata memang bisa. Haha...

So, silakan dicoba. Tinggal buka Home-nya Blogger kok.

Makasih mbak Ninda :-)

Sabtu, 23 Januari 2016

Analogi Kasir Minimarket untuk Kasus Sopir Taksi vs Polisi

Video sopir taksi ditilang polisi gegara (katanya) parkir di bawah rambu dilarang berhenti, tampaknya lagi ngehitz banget ya? Video yang diambil dari salah satu acara di TV swasta, lalu diunggah oleh seseorang, dan menjadi viral di medsos.

Saya sempat nonton acaranya di TV. Nggak nyangka juga bakal viral di medsos. Terakhir saya cek videonya di Youtube, sepertinya sudah dihapus. Karena berkaitan dengan hak cipta. Dari hasil gugling, saya cuma dapet skrinsutnya begini:

Video polisi tilang sopir taksi


Tanpa bermaksud membela polisi dan mengesampingkan rasa kasihan pada sopir taksi, saya mikirnya kok nggak sepatutnya kita menghakimi pak polisi itu ya?
Emang kenapa rif? Kyknya emang pak sopir nggak salah deh. Kasian tauu

Mari kita ambil analogi kasir minimarket sebagai contoh kasus.

Andai kamu belanja di minimarket Betamart: 1 botol mijon (Rp5000) + 1 bungkus kacang atom Perkutut (Rp4900). Lalu bayar ke teteh kasir Rp10000. Seketika teteh kasir bilang: "Seratus rupiahnya disumbangkan aja?". Lalu dengan perasaan dongkol kamu mengangguk terpaksa. Nggak lama setelah itu, sudah hadir status sumpah serapah untuk minimarket Betamart di halaman sosmed-mu. Padahal sejatinya kamu berhak menolak untuk menyumbangkan kembalian seratus perak itu.

Tapi gimana jadinya andaikan kamu belanja di minimarket Tetamart: 1 sandwich (Rp4000) + 1 susu kotak (Rp3700). Lalu kamu kasih Rp10000 ke teteh kasir. Si teteh kasih kamu kembalian Rp2500. Mukamu akan cerlang cemerlang karena teteh kasir kasih kembalian berlebih. Pujian untuk Tetamart? Bodo amat lah ya.

Beda kasus, beda dampaknya yah.

Trus hubungannya sama sopir taksi apa rif?

Hubungannya adalah, kebetulan kasus sopir taksi ditilang itu adalah sama dengan kasus kamu belanja di Betamart. Kebetulan aja dapet yang nggak ngenakin. Makanya segala sumpah serapah bermunculan bak pengasah batu di musim batu.

Coba aja kalo dapet kasus kyk yang di Tetamart. Misalnya di lampu merah, pak polisi kasih komando supaya setiap kendaraan terus maju, walaupun lampu lalin lagi merah. Apakah kamu protes ke pak polisi? Nggak lah yaw... Trus apakah ada pujian, atau paling nggak ucapan terimakasih ke pak polisi karena sudah memperlancar perjalanan kamu? Rasanya nggak ada. Kenapa? Ya karena kamu pikir itu memang tugas polisi. Ya nggak?

Padahal sebenernya, dengan melakukan penilangan, itu juga adalah usaha pihak yang berwajib untuk memperlancar lalu lintas, dan itu memang tugas mereka.
Baca juga: Kena Tilang
Ya, betul banget. Seperti yang banyak dibahas orang, pak sopir nggak salah karena dia disana hanya berhenti, bukan parkir, sesuai argumennya. Sehingga pak polisi nggak berhak menilang karena rambunya adalah rambu dilarang parkir. Saya setuju kok.

Tapi kalo cuma lihat dari video, scope-nya kecil banget. Kita nggak tau keadaan sebenarnya di tempat kejadian. Kita nggak tau apakah pak sopir taksi memang cuma berhenti sebentar, atau malah sudah parkir lama disana, sempat keluar mobil, mampir ke warkop dulu mungkin, lalu baru masuk kembali ke mobil, sesaat sebelum pak polisi datang. Ada yang tau kejadian sebenarnya?

Kita nggak tau bro. So please stop blaming the police just because the 3 minutes video you watched.

Gimana menurut kamu?
Update
Barusan saya lihat di sosmed malah ada yang bikin meme begini:

Hmmm... Andai disana ada warkop, dan nggak ada tenda polisi, mungkin saya juga akan dongkol sama pak polisi. Tapi karena disana ada tenda polisi, saya jadi nggak peduli sama foto itu. Kenapa? Karena anggapan saya pak polisi berhenti disana memang karena ada tugas. Petugas boleh meng-override rambu kok. Apakah itu melanggar? Nggak. Selama itu adalah bagian dari tugasnya. Sama halnya dengan polisi yang memperbolehkan kendaraan tetap melaju di perlintasan saat lampu merah. Itu juga melanggar undang-undang, tapi nggak ada tuh yang protes.

Kamis, 21 Januari 2016

Mengenal Retarder: Sistem Pengereman yang Efektif, Efisien dan Ramah Lingkungan

Kemarin saya membawa kontainer berisi dry milk dari Praha (Republik Ceko) ke Poznan (Polandia). Perjalanan yang lumayan jauh.

Tapi di tengah jalan kok rasanya ada yang aneh. Truk saya, Volvo FH16 Globetrotter 750HP - kok jadi lamban dan berat banget. Padahal untuk angkutan kontainer dry milk harusnya nggak seberat itu. Apalagi power truk saya udah cukup gede loh. Saya jadi lebih heran karena mobil-mobil lain kok jalannya kenceng banget. Bahkan truk lain yang muatannya lebih berat, bawa molen semen - bisa ngebut kenceng banget dan dengan sombongnya nyalip truk saya. Apa jangan-jangan truk saya rusak ya?

Truk lain yang bawa angkutan lebih berat aja bisa ngebut

Penasaran saya terjawab setelah ada notifikasi Retarder Activated. Apa itu retarder? Apa itu yang bikin truk saya berat banget?

Retarder activated!

Dan ternyata setelah saya matikan yang namanya retarder itu, truk saya jadi enteng. Plong! Bisa ngebut lagi.

Jadi apa itu retarder?

Lebih sering ada di truk atau bus

Kamu tau retarder?

Wajar kalo kamu nggak tau. Kalaupun kamu punya SIM A, kamu belum tentu tau juga. Karena retarder nggak ada di semua jenis mobil.

Retarder adalah alat bantu pengereman dengan sistem kerja non-friksi (tanpa gesekan) yang biasanya ada di truk atau bus dengan muatan berat. So, kalo kamu punya SIM B, biasanya sudah familiar dengan retarder.

Selain di bus dan truk, retarder juga diterapkan di kereta api. Biasanya untuk kereta cepat. Tujuannya supaya kereta api berkecepatan tinggi bisa berhenti di jarak yang sama sebagai standar kereta api diesel biasa yang berkecepatan rendah.

Karena sistem pengeremen berbasis gesekan rentan aus

Sistem pengereman dengan retarder dibuat karena sistem pengereman konvensional dengan gesekan sangat rentan aus setelah digunakan terus menerus. Pastinya kalo udah aus begitu akan sangat berbahaya.

Karena itulah dikembangkan retarder sebagai sistem pengereman yang bisa membantu meningkatkan fungsi pengereman utama. Makanya kendaraan berat sering dilengkapi dengan sistem tambahan yang tidak berbasis gesekan untuk membantu pengereman sehingga tingkat keausan rem konvensional berumur panjang & safety lebih terjaga. Fungsi retarder ini adalah untuk memperlambat kendaraan, atau mempertahankan kecepatan stabil pada turunan. Tapi bukan berarti menggantikan fungsi rem utama loh ya, retarder hanya sebagai alat bantu.

Level retarder
(sumber: bismania.com)

Di bus dan truk, retarder biasanya terdiri dari 5 level. Semakin tinggi levelnya, maka akan semakin melambatkan laju kendaraan. Bahkan kalo udah sampe level 5, sistem pengereman lain (exhaust brake) juga bekerja. Efeknya? Pastinya laju kendaraan jadi terbebani maksimal.

Posisi retarder di dasbor truk/bus
(sumber: bismania.com)

Aman, efisien, efektif, dan ramah lingkungan

Selain untuk tujuan keamanan berkendara, penerapan retarder juga bisa membuat transportasi dengan kendaraan berat jadi lebih efisien, efektif, dan ramah lingkungan. Kok bisa begitu? Selengkapnya silakan disimak di video berikut:

Retarder di Euro Truck Simulator 2

Di game simulasi, Euro Truck Simulator 2 (ETS2), retarder juga diterapkan. Tapi sepertinya nggak ada di setiap truk. Kebetulan truk saya termasuk truk berdaya besar, makanya diberi tambahan retarder.



Lalu gimana penerapan retarder di ETS2? Nih skrinsutnya:

Retarder pada level 0 (deactivated)

Retarder pada level 5 (maximum)

Nah untuk mengaktifkan retarder, cukup tekan tombol ; (semicolon/titik koma) pada keyboard. Sekali ditekan, maka retarder level 1 akan aktif. Tekan lagi untuk masuk ke level 2, dan seterusnya. Gimana nuruninnya? Tekan tombol ' (single quote/petik tunggal). Tekan terus sampai retarder nggak activated. 

Retarder di ETS2 ini cukup membantu loh. Terutama saat masuk ke daerah tambang yang jalannya menurun curam, ditambah dengan kontainer yang berrraat. Ini game berasa real banget.

Tapi ternyata, retarder di ETS2 nggak real-real banget loh. Karena retarder-nya akan aktif pada setiap level kecepatan, bahkan pada kecepatan rendah. Padahal, pada kondisi real, retarder hanya aktif pada kecepatan tinggi aja. Hmm... Tapi ya lumayan lah ya. Sudah cukup mendekati kondisi nyatanya.

Gimana? Cukup panjang juga ya penjelasannya. Hihi... Semoga berguna.

Sebagai bonus, nih saya kasih video tutorial penggunaan macam-macam sistem pengereman di ETS2, termasuk retarder. Monggo disimak.


Dan ini yang paling keren. Penjelasan cara kerja retarder dengan animasi. Jelas banget!